Trong những năm gần đây, với sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, công nghệ lõi năng lượng của pin xe điện đã được phát triển liên tục.Là một trong những thành phần chính của các mô-đun pin, thanh bus tích hợp CCS (Cell Connection System) đã dần thu hút sự chú ý trong ngành trong vài năm qua.hội nhập cao hơn, hệ thống nhẹ và chi phí thấp hơn.
Trong các thiết kế gói pin ban đầu, các mô-đun pin được kết nối điện thông qua dây dẫn, và sau đó các đường lấy mẫu điện áp được kết nối với các thanh bus để thu thập điện áp của tế bào.chẳng hạn như nhiệt độ, được lắp đặt riêng biệt để thu thập dữ liệu nhiệt độ từ các vị trí cụ thể.Các bộ phận cấu trúc bằng nhựa, nhiệt kế cảm biến nhiệt độ và giao diện liên lạc BMS CAN thành một đơn vị duy nhất.
Các bộ phận cấu trúc cung cấp hỗ trợ cấu trúc và sức mạnh. Chúng thường được làm bằng vật liệu như PC và được sản xuất bằng cách sử dụng các quy trình đúc phun hoặc tạo chân không.Một số bộ phận cấu trúc được sản xuất trực tiếp bằng cách nén nhiệt các tấm cách nhiệt bằng FPC và các thành phần khácCác thông số kỹ thuật, kích thước và độ khoan dung của thanh bus tích hợp cần phải được xác định dựa trên thiết kế mô-đun.
FPC chủ yếu chịu trách nhiệm kết nối các tế bào với Module Management Board (BMB) thông qua bus BMS CAN, thu thập thông tin như điện áp, dòng điện và nhiệt độ của tế bào.Nó thường được kết nối với các tế bào thông qua dải niken và busbars thông qua hàn laser. Các bộ điều khiển nhiệt cũng được đặt trên FPC để thu thập dữ liệu nhiệt độ từ các vị trí cụ thể trong mô-đun.chúng thường được gắn vào các tế bào bằng cách sử dụng các miếng đệm silicon dẫn nhiệtFPC thường được kết hợp với các bộ phận cấu trúc thông qua nắp nhiệt, liên kết kết dính hoặc nén nhiệt.
Các thanh trục kết nối, thường được làm bằng nhôm hoặc đồng (thùng đồng ít được sử dụng phổ biến hơn do chi phí và vấn đề độ tin cậy quy trình hàn với các kết nối đồng-aluminium),được sử dụng để đạt được các kết nối hàng loạt và song song giữa các tế bào. Các thanh bus được gắn vào các bộ phận cấu trúc bằng cách sử dụng các phương pháp như kẹp phần cấu trúc, nắp nhiệt hoặc nén nhiệt. Để đảm bảo kiểm tra hiệu suất điện,các thanh bus và FPC cần được kết nối thông qua hàn laser, đạt được sức mạnh kết nối cụ thể và yêu cầu kháng cự bên trong.Thiết kế và kết nối các thanh bus phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu điện của thiết kế tổng thể của mô-đun- Xúc laser của các thanh bus phải đạt được độ sâu nóng chảy, chiều rộng và diện tích cắt ngang cụ thể để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy hàn.Độ chính xác vị trí của các thanh bus cũng ảnh hưởng đáng kể đến quá trình hàn của mô-đunNgoài ra, các thiết bị bảo hiểm cần phải được thiết kế ở các vị trí cụ thể để hoạt động như các bộ bảo hiểm mô-đun.
Sau khi các bộ phận cấu trúc đã trải qua việc lắp đặt thanh bus và FPC, cũng như các quy trình gắn nhiệt và hàn tương ứng, các thử nghiệm hiệu suất kết nối được thực hiện.Các thử nghiệm này bao gồm thử nghiệm kết nối giao diện truyền thôngSau khi hoàn thành các thử nghiệm này, việc đóng gói và lưu trữ cuối cùng được thực hiện.
Trong những năm gần đây, với sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, công nghệ lõi năng lượng của pin xe điện đã được phát triển liên tục.Là một trong những thành phần chính của các mô-đun pin, thanh bus tích hợp CCS (Cell Connection System) đã dần thu hút sự chú ý trong ngành trong vài năm qua.hội nhập cao hơn, hệ thống nhẹ và chi phí thấp hơn.
Trong các thiết kế gói pin ban đầu, các mô-đun pin được kết nối điện thông qua dây dẫn, và sau đó các đường lấy mẫu điện áp được kết nối với các thanh bus để thu thập điện áp của tế bào.chẳng hạn như nhiệt độ, được lắp đặt riêng biệt để thu thập dữ liệu nhiệt độ từ các vị trí cụ thể.Các bộ phận cấu trúc bằng nhựa, nhiệt kế cảm biến nhiệt độ và giao diện liên lạc BMS CAN thành một đơn vị duy nhất.
Các bộ phận cấu trúc cung cấp hỗ trợ cấu trúc và sức mạnh. Chúng thường được làm bằng vật liệu như PC và được sản xuất bằng cách sử dụng các quy trình đúc phun hoặc tạo chân không.Một số bộ phận cấu trúc được sản xuất trực tiếp bằng cách nén nhiệt các tấm cách nhiệt bằng FPC và các thành phần khácCác thông số kỹ thuật, kích thước và độ khoan dung của thanh bus tích hợp cần phải được xác định dựa trên thiết kế mô-đun.
FPC chủ yếu chịu trách nhiệm kết nối các tế bào với Module Management Board (BMB) thông qua bus BMS CAN, thu thập thông tin như điện áp, dòng điện và nhiệt độ của tế bào.Nó thường được kết nối với các tế bào thông qua dải niken và busbars thông qua hàn laser. Các bộ điều khiển nhiệt cũng được đặt trên FPC để thu thập dữ liệu nhiệt độ từ các vị trí cụ thể trong mô-đun.chúng thường được gắn vào các tế bào bằng cách sử dụng các miếng đệm silicon dẫn nhiệtFPC thường được kết hợp với các bộ phận cấu trúc thông qua nắp nhiệt, liên kết kết dính hoặc nén nhiệt.
Các thanh trục kết nối, thường được làm bằng nhôm hoặc đồng (thùng đồng ít được sử dụng phổ biến hơn do chi phí và vấn đề độ tin cậy quy trình hàn với các kết nối đồng-aluminium),được sử dụng để đạt được các kết nối hàng loạt và song song giữa các tế bào. Các thanh bus được gắn vào các bộ phận cấu trúc bằng cách sử dụng các phương pháp như kẹp phần cấu trúc, nắp nhiệt hoặc nén nhiệt. Để đảm bảo kiểm tra hiệu suất điện,các thanh bus và FPC cần được kết nối thông qua hàn laser, đạt được sức mạnh kết nối cụ thể và yêu cầu kháng cự bên trong.Thiết kế và kết nối các thanh bus phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu điện của thiết kế tổng thể của mô-đun- Xúc laser của các thanh bus phải đạt được độ sâu nóng chảy, chiều rộng và diện tích cắt ngang cụ thể để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy hàn.Độ chính xác vị trí của các thanh bus cũng ảnh hưởng đáng kể đến quá trình hàn của mô-đunNgoài ra, các thiết bị bảo hiểm cần phải được thiết kế ở các vị trí cụ thể để hoạt động như các bộ bảo hiểm mô-đun.
Sau khi các bộ phận cấu trúc đã trải qua việc lắp đặt thanh bus và FPC, cũng như các quy trình gắn nhiệt và hàn tương ứng, các thử nghiệm hiệu suất kết nối được thực hiện.Các thử nghiệm này bao gồm thử nghiệm kết nối giao diện truyền thôngSau khi hoàn thành các thử nghiệm này, việc đóng gói và lưu trữ cuối cùng được thực hiện.
